|
Ürün ayrıntıları:
Ödeme & teslimat koşulları:
|
| Koşu hızı: | Dakikada 0~20m | Garanti: | 24 Ay Uzun Garanti |
|---|---|---|---|
| Renk: | Sarı/Özelleştirilmiş | Özel fonksiyon: | Patlama Önleyici, Isıya Dayanıklı, Kaldırma, Hamur Tatlısı |
| Çalışma zamanı: | 6~7 Saat | ||
| Vurgulamak: | Kalıp taşıma ekipmanları,motorlu tramvay arabası,Sarı Kalıp Transfer Arabası |
||
Bir Çerçeveye Kaynaklanmış I-kirişli Özelleştirilmiş Kütük Transfer Arabası
Çerçeve, çerçeve yapısını benimser.Boyuna kiriş, çapraz kiriş ve tezgahın çelik levhalarla kaplandığı bir çerçeveye kaynaklanmış I-kirişten yapılmıştır.
Kütük transfer arabasının iletim sistemi:
(1) Şanzımanın redüktörü, elektrikli düz arabanın üçü bir arada redüktörüdür.Çıkış mili, yani tahrik tekerleğinin aksı ve ana tekerlek çifti, montaj, demontaj ve muayeneyi kolaylaştıran bir şanzıman düzeneği oluşturur.
(2) Dişli kutusunun dişli redüktörünün doğruluk derecesi, GB10096'nın 8-8-7 derecesine uygundur.Diş yüzeyi sertliği: pinyon dişlisi 240HB'den düşük değil ve büyük dişli 180HB'den düşük değil.Diş yüzeyi pürüzlülüğü: Normal modül m 8 mm'den küçük veya eşit olduğunda, yüzey pürüzlülük parametresi R 3,2 μm'dir;m, 8 mm'den büyük olduğunda, yüzey pürüzlülük parametresi R, 6,3 μm'dir.Bir çift birbirine geçen dişlinin diş yüzey sertliği: pinyon dişlisi 240HB'den düşük değildir;büyük dişli dövmeleri 187HB'den düşük değildir ve dökümler 179HB'den düşük değildir.Dişte herhangi bir kusur ve kaynak tamiri yoktur.Monte edilmiş redüktör esnektir ve yağ sızıntısı yoktur.Çalışırken redüktörün gürültüsü 80dB'den (A) fazla değildir.
(3) Redüktör çalışırken gürültü 80 desibelden fazla değildir.Bu tür iletimin avantajı, daha az parça olmasıdır.Dekorasyon uygundur, başlatma kolaydır, işlem kararlıdır, gürültü düşüktür ve tüm iletim cihazı altına bir montaj olarak monte edilebilir.Ardından çerçevenin altına itin, her iki taraftaki sekiz cıvatayı ve uçlardaki asılı somunları sıkın.
Motorlu Ağır Taşıyıcı Parametreleri
| Modeli | BWP-5t | BWP-20t | BWP-30t | BWP-40t | BWP-50t |
| Nominal Yük(t) | 5 | 20 | 30 | 40 | 50 |
| Etkilenen nominal yük(t) | 5 | 20 | 30 | 40 | 50 |
| Çerçevenin Yapısı | Çelik levhalar kaynaklı, kiriş | ||||
| çelik levhanın kalınlığı | 8 | 14 | 14 | 16 | 16 |
| Sepet ağırlığı(t) | 4.3 | 7.9 | 8.8 | 10 | 10.5 |
| Maks.tekerlek yükü (t) | 2.8 | 5.6 | 7.7 | 10 | 12 |
| Zemin gereksinimi | Çimento zemin veya Çelik levha zemin | ||||
| Yerden Yükseklik (mm) | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 |
| Tablo boyutu (mm) | 3000*2000 | 4500*2200 | 5000*2200 | 5500*2300 | 6000*2300 |
| Tüm sepetin yüksekliği (mm) | 450 | 600 | 650 | 700 | 700 |
| Tekerlek mesafesi (mm) | 1500 | 1700 | 1700 | 1800 | 1800 |
| Aks mesafesi (mm) | 2500 | 3900 | 4300 | 4800 | 5200 |
| Dönüş yarıçapı (mm) | 2501 | 3901 | 4301 | 4801 | 5201 |
| Torna tipi | Durmadan sürüş sırasında dönüş | ||||
| Tornalama için kontrol yöntemi | Kontrol düğmesi | ||||
| Dönen yapı | Mekanik | ||||
| Motor gücü (KW) | 3.5 | 7 | 10 | 12 | 15 |
| Tekerlek çapı (mm) | 300 (4) | 400 (4) | 400 (6) | 500 (6) | 500 (6) |
| Tekerlek malzemesi | ZG55+hidropurtür | ||||
| Koşu hızı (m/dak) | 0-15 | 0-12 | |||
| Fren prensibi | Elektrikli manyetik fren | ||||
| Zemin dengesi | mekanik otomatik ayar | ||||
| Operasyon yöntemi | Tel ile veya telsiz | ||||
| Pil modeli | D-250 24 adet | D-440 24 adet | D-250 36 adet | D-330 36 adet | D-440 36 adet |
| Pil bakımı | Bakım gerektirmez | ||||
| Şarj cihazı kurulumu | Sepete yüklendi | Bölünmüş tip | |||
| Sepet rengi | Sarı ve uyarı işareti | ||||
| Şarj cihazının işlevi | Engeller için otomatik durdurma | ||||
| radar kontrolü | 3-0,3 m, Engeller için otomatik durma | ||||
| Uyarı ekipmanı | ses ve ışık | ||||
| Diğer fonksiyonlar | Dönüş ışığı, gece lambası ve güç göstergesi | ||||
Kütük transfer arabasının elektrik ve elektronik kontrol sistemleri:
(1) Manipülasyon modu Düğme anahtarının çalışması elle gerçekleştirilir ve ileri ve geri hareket düğmeleri sağlanır.Kontrol kutusunun ana elektrik bileşenleri tanınmış marka ürünlerden yapılmıştır.
(2) Yerleşik kontrol kutusu düz kabinin yan tarafında bulunur ve girintili bir duvara monte edilir.
(3) Kontrol kutusunun ana elektrik bileşenleri, çelik levhadan yapılmış, güzel ve pratik, iyi bilinen marka ürünlerden yapılmıştır, kütük transfer arabasının yüzeyine korozyon önleyici işlem püskürtülür, kutunun kalınlığı değil 2 mm'den az, ısı emici iyi, kapı kilidi sağlam ve güvenilir, kullanımı kolay.Müdahale etmeyin.
(4) Her elektrikli bileşen, araca sıkıca monte edilmiştir ve çalışma gevşek değildir;çerçeve içindeki kablolar borulanır ve boru, boru kelepçesi ile sabitlenir;diş açma borusunun bükülme yarıçapı, boru çapının 1,5 katından az değildir;Eklem yok;bakır çekirdekli kauçuk yalıtımlı tel kullanın;motor ve diğer bileşenlerin sıcaklık artışı 80 °C'yi geçmez.
İlgili kişi: Mr. Mike Wang
Tel: 187 9067 5017
Faks: 86-0373-3020456
