|
Ürün ayrıntıları:
Ödeme & teslimat koşulları:
|
| Kapasite: | 1-300ton | Ürün adı: | demiryolu malzeme arabaları |
|---|---|---|---|
| Kontrol yöntemi: | Uzaktan Kumanda / Sarkıt | Tablo boyutu: | özelleştirilmiş |
| Tekerlek Miktarı: | 4.8.10 | ||
| Vurgulamak: | Kalıp taşıma ekipmanları,motorlu arabası arabası |
||
Bir elektrikli kontrol cihazı ile KPJ elektrikli demiryolu malzeme arabaları
Demiryolu malzeme arabalarının üretim süreci :
KPJ elektrikli demiryolu malzeme arabalarının genel düzeni şasi, şanzıman, tahrikli tekerlek çifti, kablo makarası ve elektrikli kontrol cihazından oluşur.
Ray malzeme arabalarının iskeleti:
(1) Çerçeve, plaka çerçeve yapısını benimser. Boyuna kiriş, kiriş ve masa tablasının çelik plakalarla döşendiği bir çerçeveye kaynaklanmış I-kirişinden yapılmıştır.
(2) Çerçeve malzemesinin mekanik özellikleri GB700'deki Q236-A veya Q235-AF performansından daha düşük değildir.
(3) Kaynak çubuğu, kaynak teli ve akı, kaynaklanacak malzemeyle uyumludur ve kaynak çubuğu, GB5117 hükümlerine uygundur.
(4) Çerçeve kaynağının kaynak oluğu şekli, GB985 ve GB986 hükümlerine uygundur. Kaynakta çatlaklar, gözenekler, kraterler ve cüruf kalıntıları gibi hiçbir kusur yoktur.
(5) Kaynağın alttan kesme derinliği 0,5 mm'den fazla değildir, alttan kesmenin sürekli uzunluğu 100 mm'den fazla değildir ve kaynağın tek tarafının toplam uzunluğu, metnin uzunluğunun% 10'undan fazla değildir. kaynak.
(6) Kaynakta cüruf ve sıçrama yoktur. Kiriş üzerindeki sekiz nokta yükünü alan düz araba daha istikrarlı, güvenli ve nakliyesi kolaydır.
Bir elektrikli kontrol cihazı ile KPJ elektrikli demiryolu malzeme arabalarının Teknik Parametreler
| Anma yükü (t) | BJT-2t | BJT-5t | BJT-10t | BJT-20t | BJT-30t | BJT-40t | BJT-50t | BJT-63t | BJT-80t | BJT-100t | BJT-150t |
| Tekerlek tabanı (mm) | 1200 | 2500 | 2600 | 2800 | 3200 | 3800 | 4200 | 4300 | 4700 | 4900 | 7000 |
| Tekerlek miktarı | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 |
| Koşu hızı (m / dak) | 0-25 | 0-25 | 0-25 | 0-20 | 0-20 | 0-20 | 0-20 | 0-20 | 0-20 | 0-20 | 0-18 |
| Motor gücü (Kw) | 0.8 | 1.5 | 1.5 | 2.5 | 4 | 5.5 | 5.5 | 7.5 | 7.5 | 11 | 15 |
| Koşu mesafesi (m) | 25 | 25 | 25 | 30 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 |
| Ray iç göstergesi (mm) | 1200 | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | 1800 | 2000 | 2000 |
| Referans ağırlığı (t) | 2.3 | 3.3 | 3.8 | 5.5 | 6.3 | 7.2 | 7.6 | 10.3 | 12.1 | 13.9 | 26 |
Raylı malzeme arabalarının tekerlek seti sistemi:
(1) Tekerlek malzemesi ZG55'tir ve tekerlek sırtı söndürülür. Rulman yatağı ZG45'ten yapılmıştır; şaftın malzemesi 40Cr'dir ve söndürülür ve temperlenir. Rulmanlar Luo, Ha ve W'den üretilmiştir.
(2) Tekerlek, küresel kiriş yatağı yatağı tarafından çerçeve kirişinin altındaki konumlandırma plakası üzerine kenetlenir, her iki taraf da yüksek mukavemetli cıvatalarla sabitlenir ve etkiyi azaltmak için konumlandırma plakası ile yatak yatağı arasına bir lastik tampon eklenir .
(3) Tekerlek setinin iç tarafının sapması ± 2mm'dir; tekerleğin iç çevresinin karşılık gelen noktaları arasındaki fark 0,5 mm'den fazla değildir; aynı tekerleğin iki tekerleği arasındaki fark 0,5 mm'den fazla değildir; tekerlek sırtının sertliği 302-341HB'dir; tekerlek sırtının sert yüzeyinin derinliği 4.0 mm'den daha az değildir ve 4 mm'deki su verme sertliği 240HB'den daha az değildir.
(4) Son montaj: dingil mesafesi sınır sapması ± 2,0 mm'dir; iki tekerleğin eksene paralelliği 3.0mm'dir; iki tekerleğin diyagonalleri L1 ve L2 arasındaki fark 3.0 mm'den fazla değildir; iki teker çiftinin yatak ucu aracın aynı tarafında.
(5) Bu tip yatak muhafazası, araç gövdesinin yüksekliğini azaltır, yanal dengeyi arttırır, aksın taşıma kapasitesini arttırır ve çerçeve için avantajlıdır.
İlgili kişi: Jack
Tel: +8615736919601
