|
Ürün ayrıntıları:
Ödeme & teslimat koşulları:
|
| Koşu hızı: | Dakikada 0 ~ 20m | Garanti: | 24 Ay Uzun Garanti |
|---|---|---|---|
| Renk: | Sarı / Özelleştirilmiş | özel işlev: | Anti-Patlama, Isıya Dayanıklı, Kaldırma, Hamur tatlısı |
| Çalışma Zamanı: | 6 ~ 7 Saat | ||
| Vurgulamak: | Kalıp taşıma ekipmanları,motorlu arabası arabası |
||
I-kirişli Özelleştirilmiş Kütük Transfer Aracı, Çerçeveye Kaynaklı
Çerçeve, çerçeve yapısını benimser. Boyuna kiriş, çapraz kiriş ve tezgahın çelik plakalarla kaplandığı bir çerçeveye kaynaklanmış I kirişinden yapılmıştır.
Kütük transfer aracının iletim sistemi:
(1) Şanzımanın düşürücü, elektrikli düz kabinin üçü bir arada düşürücüdür. Çıkış mili, yani tahrik tekerleğinin aksı ve ana tekerlek çifti, montaj tertibatını ve sökme ve incelemeyi kolaylaştıran bir aktarma tertibatı oluşturur.
(2) Şanzımanın dişli redüktörünün hassasiyet derecesi GB10096'nın 8-8-7 derecesine uygundur. Diş yüzeyi sertliği: pinyon dişlisi 240HB'den daha düşük değildir ve büyük dişli 180HB'den daha düşük değildir. Diş yüzeyi pürüzlülüğü: Normal m modülü 8 mm'den küçük veya ona eşit olduğunda, yüzey pürüzlülük parametresi R 3,2 ;m'dir; m, 8 mm'den büyük olduğunda, yüzey pürüzlülük parametresi R, 6.3 μm'dir. Bir çift örgü dişlinin diş yüzeyi sertliği: pinyon dişlisi 240HB'den daha düşük değildir; büyük dişli dövme 187HB'den daha düşük değildir ve dökümler 179HB'den daha düşük değildir. Diş kusurları ve kaynak onarımı yok. Birleştirilmiş redüktör esnektir ve yağ kaçağı yoktur. Redüktörün gürültüsü çalışırken 80dB'den (A) daha fazla değildir.
(3) Redüktörün çalıştığı gürültü 80 desibelden fazla değil. Bu tür aktarımların avantajı, daha az parçanın olmasıdır. Dekorasyon uygundur, başlangıç kolaydır, işlem stabildir, gürültü düşüktür ve tüm aktarma cihazı bir montaj olarak monte edilebilir. Ardından çerçevenin altına bastırın, her iki taraftaki sekiz cıvatayı ve uçlarındaki askı somunlarını vidalayın.
Motorlu Ağır Taşıyıcı Parametreleri
| model | BWP-5t | BWP-20t | BWP-30t | BWP-40t | BWP-50t |
| Anma Yükü (t) | 5 | 20 | 30 | 40 | 50 |
| Etkilenen nominal yük (t) | 5 | 20 | 30 | 40 | 50 |
| Çerçevenin Yapısı | Çelik levhalar kaynaklı, kirişli | ||||
| çelik levha kalınlığı | 8 | 14 | 14 | 16 | 16 |
| Araba ağırlığı (t) | 4.3 | 7.9 | 8.8 | 10 | 10.5 |
| Maks. tekerlek yükü (t) | 2.8 | 5.6 | 7.7 | 10 | 12 |
| Zemin gereksinimi | Çimento zemin veya çelik levha zemin | ||||
| Yerden Yükseklik (mm) | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 |
| Masa boyutu (mm) | * 2000 3000 | * 2200 4500 | * 2200 5000 | * 2300 5500 | * 2300 6000 |
| Bütün araba yüksekliği (mm) | 450 | 600 | 650 | 700 | 700 |
| Tekerlek tabanı (mm) | 1500 | 1700 | 1700 | 1800 | 1800 |
| Akslar mesafesi (mm) | 2500 | 3900 | 4300 | 4800 | 5200 |
| Dönme yarıçapı (mm) | 2501 | 3901 | 4301 | 4801 | 5201 |
| Dönüm tipi | Durmadan sürerken dönme | ||||
| Tornalama için kontrol yöntemi | Kontrol düğmesi | ||||
| Dönüm yapısı | Mekanik | ||||
| Motor gücü (KW) | 3.5 | 7 | 10 | 12 | 15 |
| Tekerlek çapı (mm) | 300 (4) | 400 (4) | 400 (6) | 500 (6) | 500 (6) |
| Tekerlek malzemesi | ZG55 + hydropurture | ||||
| Koşu hızı (m / dak) | 0-15 | 0-12 | |||
| Fren prensibi | Elektrikli manyetik fren | ||||
| Zemin dengesi | mekanik otomatik ayar | ||||
| Çalışma yöntemi | Telli veya telsiz | ||||
| Pil modeli | D-250 24 adet | D-440 24 adet | D-250 36 adet | D-330 36 adet | D-440 36 adet |
| Akü bakımı | Bakım gerektirmeyen | ||||
| Şarj cihazının takılması | Arabası yüklü | Split tip | |||
| Sepet rengi | Sarı ve uyarı işareti | ||||
| Şarj cihazı işlevi | Engeller için otomatik durdurma | ||||
| Radar kontrolü | 3-0.3 m, Engeller için otomatik durdurma | ||||
| Uyarı ekipmanı | Ses ve ışık | ||||
| Diğer fonksiyonlar | Işık, gece lambası ve güç göstergesi | ||||
Kütük transfer aracının elektrik ve elektronik kontrol sistemleri:
(1) Manipülasyon modu Düğme şalterinin çalışması elle yapılır ve ileri ve geri vites düğmeleri sağlanır. Kontrol kutusunun ana elektrik bileşenleri iyi bilinen marka ürünlerden yapılmıştır.
(2) Yerleşik kontrol kutusu, düz arabanın yan tarafında bulunur ve gömme bir duvara monte edilmiştir.
(3) Kontrol kutusunun ana elektrik bileşenleri, çelik levhadan yapılmış, güzel ve pratik tanınmış marka ürünlerden yapılmıştır, kütük transfer aracının yüzeyine korozyon önleyici işlem uygulanır, kutunun kalınlığı 2 mm'den daha az, ısı emici iyi, kapı kilidi sağlam ve güvenilir, kullanımı kolay. Müdahale etmeyin.
(4) Her elektrikli bileşen araca sıkıca monte edilmiştir ve işlem gevşek değildir; çerçevenin içindeki kablolar borulanır ve boru, boru kelepçesi ile sabitlenir; dişli borunun bükülme yarıçapı, boru çapının 1.5 katından daha az değildir; Eklem yok; bakır çekirdek lastik yalıtımlı tel kullanın; motorun ve diğer bileşenlerin sıcaklık artışı 80 ° C'yi geçmez.
İlgili kişi: Jack
Tel: +8615736919601
