|
Ürün ayrıntıları:
Ödeme & teslimat koşulları:
|
| Ürün adı: | Yüksek Sıcaklığa Dayanıklı 100 ton Erimiş Demir Döküm Raylı Pota Transfer Arabası | Malzeme: | Karbon çelik |
|---|---|---|---|
| Kapasite: | 2-150 ton | Koşu Hızı (dk): | 0-25 |
| Motor Gücü (Kw): | 1-15 | Yerden Yükseklik (mm): | 50-75 |
| Pil Kapasitesi: | 180-600 | ||
| Vurgulamak: | Elektrikli Feribot Raylı Pota Transfer Arabası,Ağır Yük Pota Transfer Arabası,Erimiş Demir Pota Transfer Arabası |
||
Erimiş Demir Ağır Yük Elektrikli Feribot Raylı Pota Transfer Arabası
Tanıtımlar
Crossing Rails Feribot Taşıma Arabası iki parçadan oluşur.Üst araba kargo taşımak için kullanılır.Üst, V şekli desteği, kaldırma platformu ile donatılabilir.Aşağı araba genellikle yeraltında çalışacak şekilde tasarlanmıştır.Ray, kabinin altına monte edilir ve atölyelerde diğer raylarla bağlantı için kullanılır, bu da üst kabinin paralel raylar üzerinde çalışmasını sağlar.Geçiş Rayları Feribot Taşıma Arabası, geçiş rayları arasında kargo transferini gerçekleştirebilir.Döner platforma göre daha kullanışlı ve ayrı ayrı kullanılabilir.
Avantajlar
1.Erimiş Demir Döküm Raylı Pota Transfer Arabası
2. Pille çalışır
4.Kolay taşıma için kaldırma delikleri
5.Sabit başlangıç, büyük başlangıç kuvveti ve uzun ömür.
6.C-şekilli veya S-şekilli ve L-şekilli yörüngelerde çalışın
7. Özelleştirilebilir (kapasite, masa boyutu, çalışma hızı...)
8. Sıcak eritme nakliyesi için toplayın.
9. Sıklıkla kullanabilir
teknik parametreler
| modeli | BXC-2t | BXC-20t | BXC-50t | BXC-100t | BXC-150t | |||
| Anma Yükü(t) | 2 | 20 | 50 | 100 | 150 | |||
| Tablo Boyutu (mm) | uzunluk (L) | 2000 | 4000 | 5500 | 6500 | 10000 | ||
| Genişlik (W) | 1500 | 2200 | 2500 | 2800 | 3000 | |||
| Yükseklik (Y) | 450 | 550 | 650 | 900 | 1200 | |||
| Tekerlek Tabanı (mm) | 1200 | 2800 | 4200 | 4900 | 7000 | |||
| Ray İç Ölçüsü (mm) | 1200 | 1435 | 1435 | 2000 | 2000 | |||
| Tekerlek Çapı (mm) | 270 | 350 | 500 | 600 | 600 | |||
| Tekerlek Miktarı | 4 | 4 | 4 | 4 | 8 | |||
| Yerden Yükseklik (mm) | 50 | 50 | 50 | 75 | 75 | |||
| Koşu Hızı (dk) | 0-25 | 0-20 | 0-20 | 0-20 | 0-18 | |||
| Motor Gücü (kw) | 1 | 2.2 | 5 | 10 | 15 | |||
| Pil Kapasitesi (Ah) | 180 | 180 | 330 | 440 | 600 | |||
| Akü Voltajı (V) | 24 | 48 | 48 | 72 | 72 | |||
| Tam Yükte Çalışma Süresi | 4.32 | 4 | 3.3 | 3.2 | 2.9 | |||
| Tek Şarj için Koşu Mesafesi (Km) | 6.5 | 4.8 | 4 | 3.8 | 3.2 | |||
Üretim süreci
CNC Kesim
Çelik levhayı hammadde deposundan kesim için CNC kesim atölyesine taşıyın.Kesimden sonra, işçiler talaş taşıma ve yerleştirme gibi bazı basit işlemleri yapacaklar.
Ön Montaj
Kesilmiş çelik levhayı tasarım çizimine göre bir araya getirin
Kaynak
Çelik levhayı ön montajdan sonra otomatik kaynak makinesi ile kaynak yapın
Kaynak sonrası işlem
Kaynak, cila ve çapaklama işlemlerinden sonra kaynak bölümünü test edin.Kaynak stresini ortadan kaldırmak için kaynak sonrası işlem
Sprey Astar
İşlemden sonra yapı parçasını astar püskürtmek için boyama kabinine taşıyın.Astarın ana bileşeni çinkoca zengin epoksi pas önleyici boyadır.Astar iki katmana
birleştirme
Tekerlekler, motorlar ve dişli kutusu vb. ile astar püskürttükten sonra yapı parçalarını birleştirin.
Boya bitirmek
Monte edilmiş arabayı boyama kabinine taşıyın, astarın bütünlüğünü kontrol edin.Bundan sonra cilayı boya
hata ayıklama
Arabayı elektrik kontrol sistemi ile boyadıktan sonra hata ayıklama, hata ayıklamadan sonra araba yük olmadan test edecektir.Yüksüz testten sonra, araba yüklü olarak test edilecektir.Muayeneden sonra, araba depolama alanına taşınacaktır.
İlgili kişi: Jack
Tel: +8615736919601
